?

ane mau nanya lagi nih bro...

klo di mesin 4tak yang suka dibawa ngbut(mesin panas terus) kan yang rawan rusak itu floating,atau klep nabrak seher,nah klo ini kan jelas motor harus bongkar mesin dulu untuk menjadikannya normal kembali...

nah,klo di mesin 2tak apa yang rawan rusak?apakah kerusakan tersebut wajib bongkar mesin juga atau gimana?

ada yang bisa menjelaskan secara detail tentang istilah ngjim,sebabnya,cara menghindarinya,dan pertolongan pertamanya,dll?

ane baru di dunia 2tak,jd masih kurang ngerti...

mohon penjelasannya yah...

thx b4

newbie mau nanya nih...

jadi ceritanya begini,kmaren ane kan lagi jalan pake ninja,jaraknya udah lumayan jauh sih(mungkin 30KMan lebih d bawa trus),nah tiba2 suara mesin jadi aneh raungannya...

nah,pas di lampu merah ane berenti,tiba2 motor mati,pas d coba nyalahin kaya macem los kompresi gitu(istilah 2taknya ga ngerti ane)pokoknya di engkol enteng banget deh,kya 4tak los kompresi gitu...

trus bau angus juga lagi(panik bngt),akhirnya ane berenti dlu 1jam,istirahat sekaligus otak atik,nanya2 temen(via sms),dll...

ternyata masih sama juga hasilnya,busi ud d ganti,pengapian bagus,slang bensin lancar...

akirnya ane coba nyalain(didorong),eh bisa...

tapi motor seperti kekurangan bensin keadaannya,berhubung udah tengah malem,jadi ane paksain deh...

pas deket rumah tiba2 MELEDUG...!!(tambah panik)

eh pas di liat intakenya bocor,oli samping muncrat keluar...

nah,setelah cerita panjang lebar,yg mau ane tanyakan kenapa tu intake bisa bocor tiba2 ya?sebelumnya perasaan ane ga pernah kjadian kya gini...

1.apakah baru nyoba ganti merk olsam(oli samping) lain ngaruh?

2.apakah klo ada kotoran(tangki,karbu,selang,dll) yg menyumbat bisa menyebabkan hal ini?

3.klo menurut para suhu di y!@ motor ane kenapa bisa begini yah?

4.bau ngaus tadi(bau gosong)disebabkan oleh kebakarnya oli samping yg muncrat itu bukan yah?

5.klo intake ninja kisaran harganya berapa ya?

6.situs resmi kawasaki yg nunjukin catalog harga2 spare part ninja apa?(ada ga yah)

mohon pencerahannya ya...

ane ga ngerti apa2 sama mesin 2tak soalnya...

thx b4...

misi agan2 semua...

ane dari forum motor,rencana mau coba ganti ke mobil,masalahnya ane ga ngerti apa2 tntang mobil,soal mesin,interior,dll...

mungkin ini cuma butuh penyesuaian aja x yah...

yg ingin ane tanyakan,kira2 klo mobil bekas taun 80an yg harganya 10-15jt mobil apa yah yg kira2 paling mending untuk dipilih?

ane sih palingan cuma taunya civic excelent sama holden gemini...

antara 2 itu mana yg lebih baik?atau ada recomended yg lain?

mohon bimbingannya yah...

thx b4...

shim klep fu tuh kerenggangan normalnya berapa sih yg in maupun yg ex seharusnya?

klo ga salah yg in lebih tebal yah shimnya?

trus apakah smua fu sama ukuran shim stdnya?

thx b4...

kenapa yah klep out saya bocor trus?

padahal pmasangan udah bener,tp kadang2 suka ga mau balik tu klep,jadi loss kompresi deh...

mtor saya satria fu

dimana yah yg jual fuller gauge di daerah jakarta?

ane butuh buat ngukur2 klep nih,trus harganya berapaan tuh kira2?

rumah ane d daerah condet jakarta timur...

thx b4...

apa aja sih yg mempengaruhi kompresi motor?

ring seher,paking,klep,apa lagi ya kira2?

thx b4...

apa aja sih penyebabnya klo klep bisa sampe nabrak seher?

apakah kebocoran klep salah satu penyebabnya?

lalu,apakah klo seher sudah di coak klep ga akan nabrak piston lagi?

thx b4...

kenapa ya motor ane selalu brebet di rpm7rb klo nyoba gas full dr gigi 3?klo gas fullnya gigi 4brebetnya tambah parah di rpm7rb juga,nah gigi 5 malah ketahan di rpm 7rb,gak bisa naek lagi...

tapi klo udah lewat rpm 7rb motor langsung mental lagi tarikannya...

misal nyobanya dari gigi 1,maka ga ada masalah...

setingan karbu udah di ubah mjnya dari 110-125,pj 38-42,tapi hasilnya sama...

tetep brebetnya di rpm 7rb...

udah nyoba ganti cdi std hasilnya sama,nyoba ganti busi std hasilnya sama,cek api coil masih bagus...

apakah masalahnya "Pasti" dari karburator atau bukan?

thx yg udah mau bantu jawab...

^,^

kenapa ya busi ane warnanya selelu hitam pekat?

padahal udah nyoba jetting karbu kering(38/110)dari normalnya(42/118)

udah coba2 gonta ganti pj/mj & setting angin tetep aja businya ga pernah berubah warnanya...

ane make pe28 di FU oprekan tp silindernya ms std...

thx yg ud mo jawab...

bisa ga yah pipa knalpot yg udah penyok akibat nyundul poldur mulu dibenerin sehingga bentuknya seperti baru lagi?

trus klo bisa prosesnya gmn?

apakah wajib belah knalpot?

performanya balik seperti dlu ga yah?

trus klo knalpotnya udah penyok parah di bagian pipa,apa aja efek negatifnya sama tarikan motor?

apakah brebet di rpm tertentu salah satu cirinya?

thx yg udah mau bantu jawab...

^,^

klo mesin pas di engkol ga mau nyalah&malah bunyi sesuatu yg nabrak itu kenapa ya?

apa klepnya patah?atau stang sehernya nabrak klep?

atau ada sebab lainnya?

mohon bantuannya ya...

kenapa ya lampu sen ane kadang2 cuma nyala,tapi gak berkedip?

udah ngcek lampunya ga knp2,ngcek flashernya juga ga knapa2...

jadi masalahnya kenapa ya kira2?

dimana saya bisa mendapatkan produk dari 9power(sambungan busi) di daerah jakarta?

alamat lengkapnya ya...

thx b4...

^,^

1.berapa harga CDI ori mio?

2.berapa harga CDI ori Jupirer lama?

3.berapa harga Noken As ori Vixion?

4.berapa harga Noken As ori MX?

5.berapa harga Crankcase ori FU?

Thx B4...

berapa kisaran harga ABS variasi untuk speda motor?

thx b4...

^,^

apa aj yg harus diganti?misal kabel gas,dll...

trus soal pala angsanya harus di ganti juga ga y?intake pke punya ap?harganya?

filter std kn ga bisa tuh,klo yg variasi adnya merk ap?

sorry ny banyak nanya,maw bantu2 temen,thx b4...

peace...

^,^

apa aja cirinya secara fisik?trus harga yg palsu/asli kisaran brp?(baru/bekas)

thx b4...

peace...

klo ad merk ap?trus blinya dmn daerah jakarta?hargany?

thx b4...

peace...

^,^